JE777: ইতালীয় মিডিয়া: আলোনসোর ভাগ্য ড্রাইভার বাজারকে প্রভাবিত করে, সেঞ্জ এবং

JE777 শেয়ার করছে: F1 ড্রাইভার বাজার হাঙ্গেরি এবং নেদারল্যান্ডের মধ্যে একটি টার্নিং পয়েন্টে পৌঁছাতে

F1 ড্রাইভার বাজার হাঙ্গেরি এবং নেদারল্যান্ডের মধ্যে একটি টার্নিং পয়েন্টে পৌঁছাতে পারে। AutoRacer বুঝতে পারে যে আলোনসো পরবর্তী দুটি গ্র্যান্ড প্রিক্সের প্রতি গভীর মনোযোগ দিচ্ছে। অ্যাস্টন মার্টিন তার সম্পূর্ণ সংস্কার করা "বি সংস্করণ রেসিং কার" আনুষ্ঠানিকভাবে এই দুটি স্টপে আত্মপ্রকাশ করবে। এটি একটি সাধারণ আপগ্রেড কিট নয়, তবে একটি গাড়ি যা উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে। অ্যাস্টন মার্টিন এই পুনরুদ্ধারে এই মরসুমে তার দুর্ভোগের মোড় ঘুরিয়ে দেওয়ার অনেক আশাকে পিন করেছে।

দলের মধ্যে লক্ষ্য স্পষ্ট: নেতৃস্থানীয় গাড়ী অন্তত ব্যবধান অর্ধেক. আলোনসোর জন্য, পরবর্তী দুটি গেম ভবিষ্যত নির্ধারণের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ওয়াটারশেড হবে।

যদি AMR26 টিমের প্রত্যাশিত উন্নতি পূরণ করতে পারে, তবে আলোনসোর ধারণা খুবই স্পষ্ট, সেটি হল সিলভারস্টোন এ থাকা এবং দুই পক্ষ ইতিমধ্যে যে সহযোগিতা শুরু করেছে তা চালিয়ে যাওয়া।

যদি গাড়িটি এখনও প্রত্যাশা পূরণ না করে, তবে ডাচ গ্র্যান্ড প্রিক্সের সময়, আলোনসো 2027 মরসুমের অন্যান্য বিকল্পগুলিকে গুরুত্ব সহকারে মূল্যায়ন করা শুরু করতে পারে।

সম্ভাব্য গন্তব্যগুলির মধ্যে, আলপাইন এখনও একটি সম্ভাব্য পছন্দ। আল্পাইনে আলোনসোর প্রত্যাবর্তন নিঃসন্দেহে শক্তিশালী প্রতীকী তাৎপর্যের, কিন্তু অপারেশনটি এখনও একটি গুরুত্বপূর্ণ বাধার সম্মুখীন, এবং তা হল অর্থনৈতিক সমস্যা। এই স্থানান্তরটি সত্যিই সম্ভব হওয়ার জন্য, আলোনসোকে একটি বেতন কাটা গ্রহণ করতে হবে।

আলোনসোর সিদ্ধান্তের নক-অন প্রভাবগুলি কী কী?

যদি আলোনসো শেষ পর্যন্ত অ্যাস্টন মার্টিন ছেড়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়, এমন একটি সিদ্ধান্ত যা তার প্রথম পছন্দ ছিল না, তাহলে এটি ড্রাইভার বাজারে একাধিক চেইন প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করতে পারে এবং অনেক ড্রাইভারের গন্তব্যও সেই অনুযায়ী পরিবর্তিত হবে।

AutoRacer বুঝতে পারে যে কোলাপিন্টোর চুক্তিতে একটি বিকল্প রয়েছে যা ডাচ গ্র্যান্ড প্রিক্সের এক সপ্তাহ পরে শেষ হয়ে যায়।

আলোনসো দল ছেড়ে চলে গেলে, সাইঞ্জ তার স্থলাভিষিক্ত হতে প্রধান প্রার্থীদের একজন হবেন। এদিকে, স্প্যানিশ ড্রাইভার উইলিয়ামসের বর্তমান পরিস্থিতি নিয়ে সম্পূর্ণ সন্তুষ্ট নয়।

উইলিয়ামসের মধ্যে, উলফসের এখনও শেয়ারহোল্ডারদের সমর্থন রয়েছে। যদিও গুজব ছিল যে হর্নার গ্রোভ দলে যোগ দিতে পারেন, তবে এটি সাধারণত বিশ্বাস করা হয় যে উইলিয়ামস এখনও একটি বিশ্বস্ত ব্যবস্থাপনা দলের হাতে রয়েছে।

তবে দল এটাও জানে যে গত কয়েক মাসে করা কিছু রায় যা ভুল প্রমাণিত হয়েছে তা আর ঘটতে পারে না। Sainz-এর ক্যালিবারের চালকরা ইতিমধ্যেই তাদের কর্মক্ষমতা এবং ফলাফল দলের কিছু সিদ্ধান্তের দ্বারা প্রভাবিত হয়েছে বলে মনে করেন।

Sainz চলে গেলে, উইলিয়ামসের জন্য একটি আসন উন্মুক্ত হবে, কোলাপিন্টো গ্রোভে ফিরে আসার জন্য সবচেয়ে বাস্তববাদী প্রার্থীদের একজন হিসাবে আবির্ভূত হবে।

অতএব, কোলাপিন্টোর ভবিষ্যত শুধুমাত্র তাকে রাখার জন্য আল্পাইনের ইচ্ছার উপরই নির্ভর করবে না, বরং আগামী সপ্তাহগুলিতে ড্রাইভার বাজারের শীর্ষে থাকা বেশ কয়েকটি মূল ব্যক্তিত্ব নির্বাচনের উপরও নির্ভর করবে।

বিপরীতে, সেঞ্জের অডিতে যোগদানের সম্ভাবনা বর্তমানে তুলনামূলকভাবে কম। তিনি এবং বিনোত্তো সর্বদা একটি ভাল সম্পর্ক বজায় রেখেছেন এবং উভয় পক্ষের মধ্যে পারস্পরিক উপলব্ধির অভাব ছিল না। তবে অন্তত এই পর্যায়ে, অডির প্রকল্পটি এমন একটি গন্তব্য বলে মনে হচ্ছে না যা সেঞ্জ সত্যিই গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করবে।

শেষ পর্যন্ত কে গাড়ি চালায় তা নির্বিশেষে, অ্যাস্টন মার্টিনকে আরও একটি সমস্যা সমাধান করতে হবে, এবং তা হল দলের অভ্যন্তরীণ ব্যবস্থাপনা কাঠামো। Newey সমগ্র প্রকল্পের অবিসংবাদিত প্রযুক্তিগত মূল হয়ে উঠেছে, কিন্তু দলের সামগ্রিক নেতৃত্বের স্তরে, এটি এখনও সম্পূর্ণরূপে স্পষ্ট নয় যে কীভাবে শক্তি ভাগ করা হয়েছে।

হর্নারের নাম অ্যাস্টন মার্টিনের সাথে সংযুক্ত করা অব্যাহত রয়েছে, যা লরেন্স স্ট্রোলকে একটি বরং কঠিন সমস্যার সাথে উপস্থাপন করে। এটি স্পষ্টতই অসম্ভাব্য যে নিউই এবং হর্নার একই স্তরে একসাথে কাজ করবে। প্যাডক থেকে পাওয়া খবর অনুযায়ী, হর্নার এটা মেনে নিতেও কষ্ট পায় যে তার উপরে একজন সিনিয়র ব্যক্তি আছেন যিনি তাকে সরাসরি পরিচালনা করেন।

বিপরীতে, তিনি সরাসরি পরিচালনা পর্ষদের কাছে রিপোর্ট করতে বা শেয়ারহোল্ডিংয়ের মাধ্যমে দলে যোগ দিতে পছন্দ করেন এবং মার্সিডিজে টোটো উলফের মতো একটি ব্যবস্থাপনা মডেল স্থাপন করতে পছন্দ করেন।